Главное меню:
1.ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
2.СТРУКТУРА
3.ПРИЦЕП
4. ВОЗМОЖНЫЕ ПРИМЕНЕНИЯ
5. ВОЗМОЖНЫЕ КОНФИГУРАЦИИ ДЛЯ МОБИЛЬНЫХ РАДИОСТАНЦИЙ
1. ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Эта технология разработана, вследствии многолетнего опыта по установке и испытаниям телекоммуникационных опор и занимает первое место в ситуациях , где есть необходимость запустить опору в рабочий режим в минимальное время .
Монтаж осуществляется с помощью простого электронного управления и может быть выполнена в течение нескольких минут любым оператором, даже не имея никакого опыта, наш автомобиль оснащен дышлом и колесами из резины, эти устройства, позволяют перемещение или размещение без труда даже в местах, недоступных для нормальной машины. В этой конфигурации ширина машины 1,3 метра и может перемещатся с помощью небольшого трактора.
Рис. 3-4: Стабилизаторы расположены
Существуют две основные версии наших опор: первый высотой 18 м, второй высотой 28м, считая от верхней части антены.
Можно устанавливать опоры на любой промежуточной высоте.Опора имеет систему автоматического падения блоков.
2. СТРУКТУРА
Конструкция выполнена полностью из оцинкованной закалённой стали и телескопические опоры вынимаются автоматически и одновременно с помощью однофазного электродвигателя, 220 Вт-2 кВт.
Рис. 5-6-7: Машина поднимается вертикально
Опоры также могут вращаться независимо друг от друга, как параболические антенны, управляемые с земли с помощью электропульта.
Эта структура может выдержать давление ветра до 120 км/ч только с имеющимися стабилизаторами, при применении дополнительных опор, структура может противостоять ветру до 160км/ч .
Для перехода от антенны на аппарат есть 6 кабелей HCF ½ ", обмотанные специальной лентой, которая наматывается автоматически на коллектор с пружиной и разъемы определены и доступны в основании опоры. Это предотвращает подъём оператора на высоту, так как эти операции производятся на земле и это ещё один плюс в пользу безопасности.
Рис. 8-9-10: Подъём опоры
3.ПРИЦЕП
Та же машина, без балласта, может быть установленна на тележке с двойной осью для дорожного движения.Тормоза типа отталкивания. Рулевое управление с регулировкой по высоте, с двойным переходом и наконечником (например, "лебединая шея") высота от земли не менее 85 мм , до связки около 950 мм.
Рис. 11: Машина на прицепе готовы к буксировке
Рис. 12: Стабилизаторы в горизонтальном положении
Тележка снабжена ручным тормозом для парковки и маневрирования, поворотным передним колесом крепкого типа ,освещение и визуальная сигнализация по нормативам.
Рис. 13-14: Машина поднимается вертикально
Рис. 15: Машина рег. по высоте
4. ВОЗМОЖНЫЕ ПРИМЕНЕНИЯ
Наша опора может быть построена в разных вариантах, в целях удовлетворения различных потребностей. Вот несколько примеров:
- Версия мобильной радиосвязи: в верхней панели антенн, одно или несколько соединений для параболы мини-ссылки, все регулируется на земле.
- Военный вариант: верхняя часть параболы с азимутальным и зенитным ориентированием, монтируется на земле;
- Аварийная версия: с круговым кольцом вверху, закреплённым в центре опоры , регулируемый пол и операционный электрический генератор на базе опоры;
- Версия радиолюбительской гражданской защиты: на верху опоры площадка с антеннами UHF, VHF, регулируемый пол.
5. ВОЗМОЖНЫЕ КОНФИГУРАЦИИ ДЛЯ МОБИЛЬНОЙ БАЗОВОЙ РАДИОСТАНЦИИ
Рис. 16: Оборудование для переговоров Nokia в городе
Рис. 17: Оборудование для переговоров Ericsson RBS2102
Эти опоры приспособленны к любому другому типу аппаратов или контейнеров.